戴建元：满载的是药品，更是责任

检查机油、刹车油，查看车灯，依次敲击轮胎……出车前必做的车辆检查，戴建元坚持了22年。虽然驾驶经验丰富，戴建元对车辆检查与货物装卸却从不含糊，日复一日，他把普通的工作做到极致。2003年“非典”时期运送药品去北京，2008年运送救灾物资赴汶川，2020年载着抗疫药品到武汉……关键时刻他总是挺身而出、义无反顾。

自1998年进入扬子江药业汽运公司以来，戴建元凭借过硬的驾驶技术与丰富的运输经验，逐步成为公司药品运输业务骨干。22年来，公司的重要药品调配工作和紧急驰援任务都少不了他的参与。这次新冠肺炎疫情运输任务也不例外。

2020年1月22日，戴建元像往常一样收车回家。由于常年在外跑车，对家人的陪伴太少，戴建元暗想：“今年一定要好好陪家人过年。”心里是这么想的，但前方传来的疫情消息让他牵挂不已，“当时虽不知道疫情发展到什么程度，但制药企业少不了加紧生产。”戴建元心里早就做好放弃休假的准备，可谁也没有想到，任务却来得如此之快。

当晚，戴建元的电话响了，公司需要连夜运送2000件抗病毒药品到武汉。“我有‘非典’时期运送药品的经验，这次新冠肺炎运输药品，我有信心也肯定能完成任务。”戴建元主动请缨。

公司会议室里，司机师傅们争相报名驰援武汉，并开始进行情况及运输路线分析。为及时将药品送到武汉人民的手中，戴建元建议挑选驾龄长、经验丰富的驾驶员。“为降低人员受传染风险，我建议车队人数不要过多。”戴建元的建议被采纳，他和另外两名资深驾驶员、安全员共同执行此次任务。

快速装车、规划行程、备齐药品与防护用品，车队从江苏泰州出发。“春节临近，车流量增加。可惜天空不作美，下雨导致能见度不高，两条从江苏进入安徽的高速公路全部堵车。”戴建元对去往武汉的道路较为熟悉，但当天的路况还是给他留下了深刻的印象。时间不等人，戴建元看在眼里，急在心上。他当即调整运输线路，建议大家从最近的南京汤泉出口下高速走国道，再由滁州南上高速，以节省宝贵时间。午夜时分，安徽境内突遇大雾，能见度只有十几米，为了与时间赛跑，他们没有到服务区等待雾散，而是选择在第三车道减速行驶。“为防止发生追尾事故，大家都绷紧了安全这根弦，紧盯前方，真是眼睛都不敢眨，直到车队安全驶离雾区。”

目的地越来越近，在离武汉不足200公里的服务区，车队成员再次碰头。戴师傅再次向队友们讲述自己在“非典”时期的自我防护经验。“听他的话，准没错。”有了戴建元的经验分享，车队成员充满信心。

经过半个多小时的休整，戴建元的车队满载着抗疫物资与沉甸甸的责任向武汉继续进发。为缓解紧张气氛，他打开车载收音机，尽量调整复杂的情绪，也及时了解前方消息。“不是害怕，只是觉得任务太重要了，还是会紧张。我努力让自己放平心态、安全驾驶。”

1月23日下午7时，车队下了高速驶入收费站，武汉出城的车辆排起长队，身穿防护服的检查站工作人员逐个为过往的车辆人员进行体温检测，“逆行”的货车队伍格外显眼。他们的到来为武汉人民送来了一份安心。“货物交接时，大家没有握手，但充满感激的眼神和三两句简短的话语让我永生难忘。”在戴建元看来，这次药品运输任务完成得一如往常的圆满，却是22年来最为特殊的一次。

药品运输不同于传统的货物运送，十分考验司机的驾驶技术以及细心程度。“药品的包装分为多种，玻璃瓶包装的针剂和口服液就要格外小心，有一瓶破碎就可能导致其他药品的污染。起步、刹车、转弯，都不能马虎，还得对前方行驶情况有个预判。”戴建元说起药品分类和运输注意事项如数家珍。

运送药物的货车司机装卸货也有特殊的要求：扬子江药业集团虽然有现代化的仓储管理体系，但体系最末端的细节仍需要人工细心维护。戴建元每一次出车都是亲自装卸货，为便利仓库管理，卸下放在托盘上的货物全部保持药品标签朝外。

“每一箱药都是治病救人的，运载它们也是承载了一份责任在身上。”正是满怀这样的责任感，戴建元以实际行动践行着使命必达的承诺。